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自动驾驶离我们不远了

2018-11-02 09:29:16|来源:美高梅博彩|编辑:薛维萌 |责编:韩东林

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文章摘要:自动驾驶离我们不远了,伸头探脑王立军停息,委决不下老挝水如烟。

百度和中国一汽共同揭晓L4级别自动驾驶乘用车量产计划。

  昨日,美高梅博彩:主题为“YES AI DO”的百度世界大会在北京举行,向公众首次全面展现AI在国民经济三大基础产业,以及制造、医疗、交通等各大领域的应用落地。百度公司董事长兼CEO李彦宏宣布,将与中国一汽合作发布中国第一款量产的L4级别自动驾驶乘用车,这意味着百度从“AI技术领先”向“应用落地领先”强势进化。

  首辆L4级自动驾驶乘用车量产

  现场,李彦宏与中国一汽董事长徐留平共同揭晓国内首个L4级别自动驾驶乘用车的量产计划:2019年小批量下线示范运行、2020年大批量投放更多城市运营。首批开放测试的城市将包括北京、长春等地。同时,沃尔沃汽车宣布加入百度Apollo平台,双方将启动以量产为目标的L4级别自动驾驶乘用车深度定制计划。

  据了解,从智能驾驶到智能交通,Apollo展现其更大的商业化想象空间。继今年7月,百度与金龙客车合作的全球首款L4级自动驾驶小巴“阿波龙”量产下线后,Apollo商业化进程再次加速。“阿波龙”目前已安全运营120 天,累计行驶10000+公里,服务10000+人次,收到8000+条反馈。百度宣布预计到2019年,搭载阿波龙 L4 级自动驾驶能力的“新物种”将达10000台。

  百度副总裁李震宇分享了Apollo车路协同方面的最新进展。李震宇说,目前车路协同已为三大典型应用场景提供了解决方案:在高速路上,助力低级别汽车快速完成自动驾驶升级;停车场里,让汽车“自主泊车”无压力;在城市,全域无盲区出租车队可以推动无人驾驶时代提前驶进大众生活。百度目前已经和长沙市政府达成全面合作,将在当地推出自动驾驶出租车,助力长沙成为自动驾驶之城。

  要用AI思维发展智能交通

  值得一提的是,李彦宏在现场抛出问题。他提出:智能交通的思维方式应该是怎样的?李彦宏认为,要发展智能交通,互联网思维已经过时了,应当是用AI(人工智能)思维。

  他说,如果沿用互联网思维解决智能交通,无非就是根据地图上的一些打点,抽样来推测目前道路的状况,对一些红绿灯进行调整。这样的抽样并不能实时全面地反映情况。AI思维是用全量实时的数据来感知交通实际情况,城市每一辆车所在具体位置,每一个红绿灯口有多少辆车,这些车移动的方向等。“通过对这些情况进行全局调整,可以大幅度提升城市交通运营效率。”李彦宏说道。

  李彦宏表示,光有智能的车是不够的,还需要有智能的路。在很多大城市,交通问题正带来巨大经济损失。据公开资料显示,纽约市每年因交通问题带来的损失折合人民币约2200亿元。用同样的方法测算,北京市每年因交通问题造成的损失也高达1500亿元人民币。当前,国家在交通方面的投入每年超过10500亿元人民币,而智能交通方面的投资却只有240亿元,仅占2%。可以说,智能交通前景广阔,大有可为。

  加速渗透国民经济三大产业

  大会上,百度不仅发布包括车路协同、Valet Parking等在内的一系列智能交通解决方案,还宣布推出百度AI 城市“ACE王牌计划”,代表了百度人工智能在智能城市领域的信心。

  此外,百度交出了AI在国民经济三大基础产业落地的成绩单。农业方面,农民通过使用百度云与麦飞科技合作的农业遥感智能监测系统,引入边缘计算,对农作物病虫害实施智能化监测,并完成精准施药,能够将农药使用量降低50%。百度正利用AI能力让农业生产提质增效,“打好中国粮,端好中国碗。”

  第二产业的“AI化”蓬勃发展。百度与拓疆者合作的无人自主挖掘机,是世界上首台基于视觉技术构成的低成本、可量产解决方案的工程装备;采用百度的无人自主挖掘机,能够将人力成本减少40%,实现工程收益提升50%。制造业的AI化,将解放人力、激活产业,引领中国制造向“中国智造”转变。

  以医疗服务为代表的第三产业,百度凭借人工智能技术,推出了AI眼底筛查一体机,在更基层、更偏远、眼科医生还无法触达的地方帮助病患筛查,尽早发现致盲风险、及时就医。李彦宏还宣布,百度公益基金会将捐赠百度AI眼底筛查一体机,应用在全国500个贫困县的医疗点,预计覆盖5600万风险人群。(周雨萌)

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